إطلاق خطة تجارية تاريخية بين الاتحاد الأوروبي والشرق الأوسط والهند
كشف تحالف واسع من الدول يوم السبت عن خطط طموحة لإنشاء طريق التوابل الحديث الذي يربط أوروبا والشرق الأوسط والهند، مما يعزز العلاقات التجارية مع آثار جيوسياسية واسعة النطاق.
وأطلقت الولايات المتحدة والسعودية والاتحاد الأوروبي والإمارات العربية المتحدة وآخرون مبادرة ربط السكك الحديدية والموانئ وشبكات الكهرباء والبيانات وخطوط أنابيب الهيدروجين على هامش قمة مجموعة العشرين في نيودلهي.
وعلى الرغم من أن الخطة تركز بشكل كبير على التجارة، إلا أنها يمكن أن تكون لها آثار واسعة النطاق، بما في ذلك تطوير الاتصالات بين الخصمين القديمين إسرائيل والمملكة العربية السعودية.
ويأمل الموقعون على الاتفاقية أن تساعد في دمج سوق الهند الضخمة التي يبلغ عدد سكانها 1.4 مليار نسمة مع الدول الواقعة في الغرب، وتوفير موازنة للإنفاق الضخم على البنية التحتية الصينية، وتعزيز اقتصادات الشرق الأوسط، والمساعدة في تطبيع العلاقات بين إسرائيل ودول الخليج العربية.
وقال الرئيس الأمريكي جو بايدن في حفل الإطلاق: "هذه صفقة كبيرة حقًا"، واصفًا الخطة بأنها "تاريخية".
وقالت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين إن ما يسمى بالممر الاقتصادي بين الهند والشرق الأوسط وأوروبا هو "أكثر بكثير من مجرد خط سكة حديد أو كابل".
وقالت "إنه جسر أخضر ورقمي عبر القارات والحضارات".
ومن بين المشاريع المقترحة ربط مرافق السكك الحديدية والموانئ في جميع أنحاء الشرق الأوسط - بما في ذلك الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية والأردن وإسرائيل - مما قد يؤدي إلى تسريع التجارة بين الهند وأوروبا بنسبة تصل إلى 40 بالمائة.
وقال براميت بال تشودوري، رئيس ممارسة جنوب آسيا في مجموعة أوراسيا، إن حاوية الشحن التي تسافر اليوم من مومباي، عبر قناة السويس إلى أوروبا، يمكن أن تنتقل في المستقبل بالسكك الحديدية من دبي إلى حيفا في إسرائيل ثم إلى أوروبا، مما يوفر المال. و الوقت.
وفي الوقت الحاضر، تمثل قناة السويس عنق الزجاجة الرئيسي للتجارة العالمية، حيث تتعامل مع ما يقرب من 10% من التجارة البحرية العالمية ولكنها غالبًا ما تعاني من الاضطرابات.
في مارس 2021، تسببت سفينة الحاويات العملاقة "إيفر جيفن" في توقف حركة المرور في السويس لمدة أسبوع تقريبًا بعد أن استقرت بشكل قطري في الممر المائي.
وفي الوقت نفسه، تتوافق الخطة بدقة مع العديد من أهداف واشنطن في الشرق الأوسط، ويقول المسؤولون إن الولايات المتحدة حريصة على رؤية المشاريع تنطلق.
وتحث إدارة بايدن الرياض، وهي منتج رئيسي للنفط وشريك أمني، على تطبيع العلاقات مع إسرائيل بعد عقود من الصراع وإغلاق الحدود.
ولم تعترف السعودية رسميا بإسرائيل قط.
يمكن أن يساعد التدخل الأمريكي أيضًا في إصلاح العلاقات المتضررة بشدة بين الرياض وواشنطن، والتي توترت بعد الاتفاق النووي الأمريكي الإيراني ومقتل الصحفي المعارض جمال خاشقجي عام 2018.
وبحسب التفاصيل التي اطلعت عليها فرانس برس، فإن الممر الاقتصادي سيعمل على تطوير البنية التحتية لتمكين إنتاج ونقل "الهيدروجين الأخضر".
كما أنه سيعزز الاتصالات ونقل البيانات من خلال كابل بحري جديد يربط المنطقة.
وقال الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون إن هناك حاجة الآن إلى العمل لجعل الخطة "حقيقية".
ويمكن لجميع المشاريع أيضًا أن تساعد دول الشرق الأوسط الغنية بالنفط على التخلص من اعتماد اقتصاداتها على الوقود الأحفوري.
وقال مايكل كوجلمان، مدير معهد جنوب آسيا في مركز ويلسون، إن الخطة يمكن أن تكون استجابة مهمة لمبادرة الحزام والطريق الصينية التي تتباهى بها كثيرًا.
وقد أدى ما يسمى بمبادرة الحزام والطريق إلى نشر النفوذ الصيني والاستثمارات والتجارة عبر أوروبا وإفريقيا وآسيا وأمريكا اللاتينية.
وقال كوجلمان على موقع X، المعروف سابقًا باسم تويتر: "إذا تم الانتهاء منه، فإنه سيغير قواعد اللعبة ويعزز الاتصال بين الهند والشرق الأوسط ويهدف إلى مواجهة مبادرة الحزام والطريق".
0 Comments: